"زيت تويوتا غير طبيعي" الوضع المعروف والأسباب المحتملة هنا!

لفترة طويلة، عند الحديث عن تويوتا، أول ما يفكر فيه الجميع هو الإطراء مثل Pisci والموثوقية العالية وما إلى ذلك. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، مع تخمر حوادث زيت تويوتا غير الطبيعية، تم استبدال هذا النوع من الثقة تدريجياً بالقلق. بعد توفر السيارة، أعربت RAV4 وWeilanda والعديد من الدراجين الآخرين عن مخاوفهم كل يوم تقريبًا. واليوم، يستمر تأثير الحادث في الانتشار. الجميع يتساءل "ماذا حدث لتويوتا؟" واليوم، نحاول استخدام هذا المقال لنخبرك بكل ما تعلمناه:
1. ماذا حدث لزيت محرك تويوتا؟
2. ما هي النماذج المعنية وما مدى اتساع نطاقها؟
3. ما هي المعضلات الحالية التي تواجه أصحاب السيارات؟
4. ما هو سبب هذا الخلل؟
5. ما هي الأسئلة التي لدينا؟

استحلاب زيت المحرك + زيادة زيت المحرك
بدءًا من منتصف إلى أواخر فبراير 2020 تقريبًا، تم تداول معلومات حول حدوث استحلاب الزيت في طراز المحرك المزدوج 2.5 لتر من FAW Toyota RAV4 على الإنترنت، ثم أعرب العديد من أصدقاء سيارات تويوتا عن أنهم وجدوا مواقف مماثلة. يتجلى الشذوذ بشكل رئيسي في استحلاب الزيت وزيادة الزيت.
السبب وراء إثارة هذين الشذوذين لقلق الجميع هو أن الزيت يلعب دورًا مهمًا للغاية في الحفاظ على التشغيل الطبيعي لمحركات السيارات. غالبًا ما يحدث استحلاب زيت المحرك عن طريق خلط سائلين غير قابلين للامتزاج: زيت المحرك والماء. بعد استحلاب زيت المحرك، يصبح كريميًا ويفقد السيولة والتشحيم، وبالتالي يفشل في توفير الحماية للمحرك. قد تكون الزيادة في زيت المحرك مرتبطة بخلط البنزين. خلطه بالبنزين سيؤدي إلى تخفيف الزيت وتقليل لزوجته، وبالتالي عدم توفير الحماية الطبيعية للمحرك. في التحليل النهائي، قد يتسبب الخللان في زيت المحرك في تآكل شديد أو حتى تخريب المحرك. وقبل الاستنتاج الذي يقنع المستهلكين، يشعر أصحاب السيارات بالقلق أيضاً من أن تكون هذه التشوهات عبارة عن أمراض خلقية ناجمة عن عيوب تصميمية في المحرك نفسه. القلق من الضرر الكبير والإصلاح السيئ هو السبب المباشر لقلق الجميع من حادثة النفط.

هل أصبح طراز المحرك المزدوج سعة 2.5 لتر هو المنطقة الأكثر تضرراً؟ يبدو أن الحالات الشاذة هي أحداث احتمالية
في الوقت الحاضر، في التعليقات الواردة من القنوات المختلفة على الإنترنت، من الشائع أكثر أن يواجه طراز المحرك المزدوج سعة 2.5 لتر (الذي يحمل الاسم الرمزي A25B) مشكلات. وتشمل هذه الطرازات FAW Toyota RAV4 Rongfang، وGAC Toyota Camry، وFAW Toyota Asia Dragon ونماذج المحرك المزدوج الخاصة بها. وهي المنطقة الأكثر تضررا من هذا الحادث النفطي. إصدارات الطاقة الأخرى من هذه الطرازات، مثل إصدار البنزين 2.5 لتر وإصدار البنزين 2.0 لتر، لديها تعليقات قليلة نسبيًا.
ومع ذلك، بناءً على تعليقات العديد من الركاب بعد امتلاك سيارة، فإن حدوث خلل في زيت المحرك يبدو أشبه بحدث احتمالي. قدم مالك RAV4 طراز 2.0 لتر. شهدت سيارته زيادة في الزيت بعد 3 أشهر من استلام السيارة، لكن الزيادة في الزيت لم تكن واضحة ولم تكن القيادة غير طبيعية. أفاد مالك آخر لسيارة RAV4 ذات المحرك المزدوج سعة 2.5 لتر أن سيارته لم تجد أي تشوهات في الزيت بعد 4000 كيلومتر. والثالث هو صاحب Asiadragon 2.5L Shuangqing. ولم تجد سيارته أي خلل، لكن هذا الحادث لا يزال يسبب له الذعر والقلق. والرابع هو صاحب سيارة كامري 2018 ذات المحرك المزدوج سعة 2.5 لتر. لقد قاد أكثر من 20 ألف كيلومتر، ولم تجد ردود الفعل أي خلل. بعد فهم حالة هؤلاء الدراجين الأربعة، وجدنا أنه لن تحتوي جميع الطرازات ذات المحرك المزدوج سعة 2.5 لتر على زيت محرك غير طبيعي، ولا تخلو إصدارات الطاقة الأخرى بالضرورة من مشاكل. يبدو شذوذ النفط أشبه بحدث احتمالي.

المستخدم: بعد الانتظار لمدة ثلاثة أشهر، من الصعب ذكر كاليفورنياص
في ظل الوضع الحالي، واجه العديد من مستخدمي السيارات صعوبات. بعضهم مالكون طلبوا طرازات RAV4 ذات المحرك المزدوج قبل عيد الربيع. وبعد ثلاثة أشهر من الانتظار، أصبحت السيارة قاب قوسين أو أدنى، ولكن لم يتم ذكر هذه السيارة بعد. ما إذا كان سيكون هناك أي تشوهات عند عودتهم هو أكثر ما يثير قلقهم وأكثر تشابكًا.
لا تزال هناك العديد من التشابكات المماثلة. ويمكن ملاحظة أن الجميع قلقون للغاية بشأن تطور هذه المسألة. في التحليل النهائي، يعد شراء سيارة بلا شك حدثًا كبيرًا بالنسبة لعملائنا. اختاروا تويوتا بسبب سمعتها الموثوقة. والآن بعد أن حدث مثل هذا الوضع غير الطبيعي، فإنني أتفهم تمامًا مخاوفهم باعتباري مالكًا لشركة تويوتا.

من هو المذنب في هذه العاصفة؟
وفي الوقت الحاضر، لم يتم بعد تحديد سبب حادث النفط غير الطبيعي. ولذلك، فإن الجاني المسؤول عن العاصفة لا يزال "طليقا"، ولكن تم حبس ثلاثة "مشتبه بهم".

المشتبه به 1: تأثير الجدار الرطب ويعني ما يسمى بتأثير الجدار الرطب أنه عندما يتم حقن البنزين في أسطوانة محرك الحقن المباشر عند درجة حرارة منخفضة، فإنه يتكثف إلى قطرات سائلة بسبب ملامسته لجدار الأسطوانة ذو درجة الحرارة المنخفضة، ويخترق وعاء الزيت على طول الجزء الداخلي. جدار الاسطوانة . ولأن درجة حرارة الزيت منخفضة، فإنه لا يكفي تسخين البنزين بحيث يتم تفريغه من خلال أنبوب تهوية علبة المرافق ليشارك في الاحتراق مرة أخرى، الأمر الذي سيؤدي إلى تخفيف الزيت، وهو ما يتجلى في زيادة الزيت. ورائحة البنزين في الزيت.
تستخدم محركات تويوتا الحالية ذات الزيت الزائد شكل حقن مختلط من مشعب السحب والحقن المباشر داخل الأسطوانة، والذي يتمتع بظروف تأثير الجدار الرطب. في الوقت نفسه، تستخدم السيارة المتكررة للمسافات القصيرة ردود فعل من الدراجين، وحالة العمل لمسافة حوالي 4 كيلومترات فقط في اتجاه واحد جنبًا إلى جنب مع حالة المناخ ذات درجة الحرارة المنخفضة تتوافق أيضًا مع هذا التخمين. في السابق، كانت حادثة زيادة زيت محرك هوندا 1.5T المثيرة لهذا السبب على وجه التحديد، قامت شركة هوندا بعد ذلك باستدعاء واسع النطاق، واعتمدت عددًا من التدابير لتعزيز درجة حرارة المحرك في أسرع وقت ممكن لتقليل تأثير الجدار المبتل. تأثير.

المشتبه به 2: الاستحلاب بسبب سوء تصريف المياه أو تسربها كما ذكرنا سابقًا، يحدث استحلاب الزيت عن طريق خلط سائلين غير قابلين للامتزاج، الزيت والماء. عند مناقشة استحلاب الزيت، فإن الشيء الأكثر أهمية هو فهم مصدر الماء ودرجة استحلاب الزيت. بشكل عام، قد يكون هناك مصدران للمياه يسببان استحلاب الزيت. الأول هو أن الماء يتولد عن احتراق المحرك. في ظل ظروف درجات الحرارة المنخفضة، سوف يتحول بخار الماء حتمًا إلى ماء مكثف ويخترق وعاء الزيت. أنبوب تصريف بخار الماء مغلق، وبخار الماء المتسرب إلى منفذ حشو الزيت قد يسبب استحلاب الزيت. هذا الوضع شائع نسبيًا في ظروف القيادة ذات درجات الحرارة المنخفضة والسرعة المنخفضة والمسافات القصيرة. والاحتمال الآخر هو احتمال وجود عيوب في المكونات أو حتى عيوب في التصميم في نظام تبريد المحرك، مما يتسبب في تسرب سائل التبريد إلى وعاء الزيت. في هذه الحالة، إصلاح المحرك أو حتى استبداله أمر لا مفر منه تقريبا. كما أن شدة نوعي استحلاب الزيت مختلفة تمامًا. إذا كان الاستحلاب ناتجًا عن تدفق بخار الماء إلى الأعلى الناتج عن الاحتراق الطبيعي، فيمكننا تمديد وقت التسخين بشكل مناسب والقيام بالقيادة المنتظمة لمسافات طويلة لحل المشكلة. يحدث استحلاب الزيت بشكل عام فقط. وفي ميناء تعبئة الزيت، نادرًا ما يؤثر ذلك على القيادة الطبيعية للمركبة. الوضع الثاني أخطر بكثير. ستكون كمية المياه المتسربة إلى وعاء الزيت أكبر، وقد تظهر على شكل انخفاض كبير في سائل التبريد، واستحلاب زيت أكثر خطورة. يمكن أيضًا رؤية مستحلب الزيت على مقياس الزيت. الأمر أكثر خطورة، لكن لحسن الحظ، لم تحدث هذه الحالة بعد في السيارة التي أبلغت عن مشاكل.

المشتبه به 3: كثرة التزود بالوقود بالزيت استجابة للزيادة الحالية في الزيت، بالإضافة إلى "تأثير الجدار الرطب" الذي ذكرناه سابقًا، فإن الكمية الكبيرة من الزيت المعاد تعبئتها من قبل الشركة المصنعة الأصلية أو الصيانة هي أيضًا إمكانية زيادة الزيت. واحد. إذا كان هذا هو السبب، فيجب أن يكون حجم الزيت مستقرًا نسبيًا. في الوقت الحاضر، اعتمدت متاجر 4S أختامًا على منافذ تعبئة الزيت وتقوم بمراقبة حجم الزيت بانتظام للتحقق من هذا الاحتمال. لقد قدمنا أيضًا اقتراحًا بمواصلة الاهتمام بكمية الزيت لأصحاب RAV4 RAV4 2.0L الذين وجدوا زيادة في الزيت. وأعتقد أن هذا التخمين سيتم تأكيده قريبا ما إذا كان له علاقة بهذا الشذوذ.

أسئلة لا يمكن تفسيرها بعد
في هذه المرحلة من التحليل، قمت بتقديم جميع المعلومات التي لدي حتى الآن، ولكن لا تزال هناك أسئلة لا يمكن الإجابة عليها، أو لا يزال هناك نقص في الأدلة القوية التي تمكننا من إجراء مزيد من التحليل في هذه المرحلة.
1. تم تركيب وبيع محرك A25B في الطراز ثنائي المحرك سعة 2.5 لتر مع وجود عيب، وبيعه لبعض الوقت. لماذا لم يتم الكشف عن خلل في زيت المحرك إلا مؤخرًا؟
2. بالنظر إلى أن الوضع غير الطبيعي الحالي لا يزال لديه احتمالية معينة، ما سبب الوضع غير الطبيعي؟ هل هو عيب في تصميم المحرك، أم أجزاء دون المستوى المطلوب من دفعات فردية، أم اندلاع جماعي لحادث أولونغ في ظل ظروف تشغيل خاصة؟
3. في النهاية، ما هي الحلول التي ستقدمها تويوتا؟ هل سيحل بشكل أساسي المشاكل الحالية ويضمن استقرار وسلامة الاستخدام اللاحق للمركبة؟
بالنسبة لهذه الأسئلة، مازلنا نبحث بنشاط عن أصحاب السيارات المتأثرين، ونجمع المعلومات ذات الصلة ونحافظ على التواصل مع تويوتا، على أمل العثور على إجابات للجميع في أقرب وقت ممكن. وحتى وقت كتابة المقالة، لم تقدم FAW Toyota أي رد رسمي على هذا الأمر، وسوف تستمر في الاهتمام به عندما تكون هناك سيارة.